문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 Grand Theft Auto V/이동 수단/슈퍼카 · 오픈휠 (문단 편집) ==== T20 ==== ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:T20.png|width=100%]]}}}|| ||'''{{{+1 T20}}}''' [br]'''$2,200,000''' || ||옆집 진보주의자한테는 높은 "연비"와 적은 "탄소 배출량" 때문에 프로젠을 샀다고 하십시오. 사실 이중 터보 차지 V8 엔진을 더욱 강력하게 하려고 전기 모터를 단 게 마음에 들어서 샀지만요. 마치 욕조 속의 토스터처럼 이 차량은 기존 기술과 신기술의 위험한 집합체입니다. 진정한 진보가 무엇인지 확실하게 보여주십시오. || ||<^|1> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 상세 정보 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || '''스피드''' || 8.5 || || '''브레이크''' || 3.5 || || '''가속''' || 9 || || '''핸들링''' || 7.8 || || '''최고속도''' || 196.72 ||}}} }}}}}} || 부당이득 파트 2 업데이트로 추가된 스토리 모드와 XBOX 360/PS3판 구세대 버전에 마지막으로 업데이트된 슈퍼카이다. 디자인은 [[맥라렌 P1]]을 기반으로 차체와 문을 구성했으며, 이외에도 여러 슈퍼카에서 모티브를 따 왔다. X80이 출시되기 전까지 약 1년간 온라인에서 가장 비싼 차로 군림해왔다. 하지만 오히려 비싼 가격으로 인해 너도나도 하나의 목표로 삼다 보니 젠토르노만큼 흔한 차가 되어버렸다. 비싼 가격에 대한 반등인지 튜닝 비용은 상당히 저렴해서 차량 가격과 풀튠 비용까지 합치면 약 $2,500,000. 더 싼 오시리스와 비슷한 정도다. 특이 사항이라면 '''GTA 시리즈에서 최초로 전동식 가변 스포일러가 장착되어 있는 차량'''이라는 점이다. 정지한 상태에선 스포일러가 없지만 달리기 시작하면 스포일러가 쑥 튀어나오고 브레이크를 밟으면 수직으로 세워져서 에어 브레이크 역할을 한다. 이 가변 스포일러는 튜닝이 불가능하며[* 스포일러 튜닝 탭 자체가 없다.] 차량 후면이 크게 손상될 경우 작동하지 않는다. 그리고 [[버터플라이 도어]]를 장착했다. 차량 자체 성능은 젠토르노와 오시리스와 비교했을 때 최고 속도만으로는 조금 빠르고 애더와 비교했을 때 느리다. 코너링 성능은 스포일러 튜닝으로 인한 마찰력 상승이 없어서인지 두 차량에 비해 그립력이 부족하나 이는 고성능 브레이킹으로 순간 감속 후 코너 진입, 고성능 가속으로 탈출하는 주행 방식으로 충분히 커버할 수 있다. 업데이트로 인해 T20보다 가속력 또는 최고속도가 훨씬 뛰어난 차량들이 등장함에도 불구하고 뛰어난 핸들링과 발차 능력, 그리고 여전히 우수한 가속력 덕분에 일반적인 도로 주행에서는 거의 따라올 차량이 없고 여전히 슈퍼카들 중 상위권의 성능을 자랑하는 차량이다. 하지만 최근 출시된 XA-21에겐 밀리는 모습을 보인다.[* 둘이 최고 속도도 같다. 둘 다 직선 주로에서 190km/h가 나온다.]그런 XA-21도 입지가 많이 줄어든건 아니지만 퓨리아나 크리거, 네로의 출시로 인해 조금 입지가 줄어든건 사실이다. 참고로 4륜구동이다. 덕분에 발차력이 좋고 휠스핀이 없다. 다만 인서전트 같은 완벽한 4륜구동은 아니고, 앞바퀴의 힘이 뒷바퀴보다 약하다. 그래도 고통받는 후륜구동들에 비하면 매우 나은 사정이다. 후륜구동은 발차 시에 바퀴가 헛돌아 출발이 매우 늦으며, 커브를 돌 때에도 마찬가지로 바퀴가 헛돌아 오버스티어가 밥먹듯이 일어난다. 또한 경사진 길을 올라갈 때도 힘이 부족해 바퀴만 헛도는 경우가 많다. 그래서 후륜구동 자동차는 그립력을 올려주는 오프로드 휠 개조가 거의 필수적이다. 이 덕분에 차량 조작 난이도는 매우 낮으면서도 성능은 최상위권이다. 오시리스처럼 1인칭 시점에서 시동을 걸고 끌 때 삑 소리가 난다. 온라인에서 가장 비싼 차량이던 시절 파괴 시 보험금이 $27,500로 가장 비쌌으나 패치로 비싼 차량들 보험금이 $20,000로 제한되었다. 이 차나 가장 비싼 X80 프로토나 보험금은 똑같이 $20,000다. 현재는 $10,000이 되었다. 더블 클러치 효율이 좋지 않다. 해보면 알겠지만, 쓰나 안 쓰나 차이가 별로 없다. 더블 클러치 자체가 초반에 폭발적인 가속력을 끌어내는 기술인데 T20의 기본 가속력이 너무 월등하기 때문이다. 이는 가속력 최강인 X80도 비슷하다. 그리고 후륜구동이 아닌 차량들이 그렇듯이 더블 클러치의 발동도 매우 어렵다. 출시 당시에는 그 패왕인 젠토르노의 기를 팍 죽여놓을 정도로 압도적인 성능을 자랑했지만 특정 분야에 있어서 압도적인 차량들의 인플레에 힘을 잃고 그저 '밸런스 좋은 차량', '도심 주행 1위 차량' 정도로만 근근히 입지를 유지하다가 XA-21의 등장으로 완전 하위호환 취급을 받게 되었다. 그래도 이 정도면 GTA 슈퍼카 치고는 패왕 자리를 꽤나 오래 유지한 편. 그리고 패왕이었던 만큼 여전히 좋은 축에 속한다.[* 특히 싱글의 차량업데이트가 끊겻기 때문에 싱글에서는 트레이너를 쓰지 않는이상 여전히 최강이다.] 엔진은 미드쉽 4.0L V8 트윈 터보 + 전기 모터 하이브리드[* GTA 5내 모든 하이브리드 차량들에서 전기 모터의 존재는 확인할 수 없지만 설명상 그렇다.], 구동방식은 AWD. 앞뒤 토크 배분은 3:7이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기